Tronsonul II al Variantei de Ocolire a municipiului Zalău a fost dat miercuri în trafic, la ora 13:00, după ce în dimineața aceleiași zile reprezentanții antreprenorului general și ai CNAIR au semnat, la sediul Instituției Prefectului Sălaj, recepția la finalizarea lucrărilor.
Contractul de finanțare pentru proiectul “Varianta de ocolire a municipiului Zalău, etapa 2, între DN1F, km 79+625-DJ 191C’ fusese semnat în octombrie 2020, prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, constructorul fiind asocierea Synohidro Corporation Limited din China și Good Prod SRL, din România.
Obiectul contractului a fost proiectarea și execuția lucrărilor pentru construcția șoselei de centură a municipiului Zalău, între DN 1F, km 79+625 și DJ 191C, în lungime de 5,535 km, care include proiectarea și execuția a cinci viaducte și două poduri, precum și a intersecțiilor giratorii cu DN1F și cu DJ 191C.
Valoarea contractului a fost de aproape 180 milioane de lei și ar fi trebuit să fie finalizat până la jumătatea anului 2023.
Prezent la recepția lucrărilor, președintele Comisiei de Transporturi din Camera Deputaților, Lucian Bode, a menționat că, după o asemenea întârziere, nu se mai poate vorbi de un moment festiv, dar nici de un moment asumat de partidele politice.
“Evenimentul de astăzi nu este unul festiv. Este un moment de bilanț. Este un moment al lecțiilor învățate de către toți cei implicați în implementarea acestui proiect, fie că vorbim de beneficiar, fie că vom fi de autorități locale, antreprenori și decidenți, cu toții, că atunci când vorbim despre un proiect de infrastructură rutieră de transport, acesta nu poate fi tratat izolat, ci în strânsă legătură cu nevoia de dezvoltare economică a zonei respective. (…) Acest proiect, vreau să spunem foarte clar că este al sălăjenilor, al unei comunități care are nevoie de infrastructură modernă. Acest proiect nu va purta nici însemnele PNL, nici însemnele PSD, nici însemnele UDMR sau USR, pentru că nu este un trofeu politic, pentru că infrastructura de transport nu trebuie să aibă culoare politică. (…) Salvatori pot fi mulți de pe margine, dar munca dură s-a dus de către specialiști, cei care au monitorizat parcursul acestui proiect și cei care l-au implementat.
Nu ridicăm statui nimănui, dar trebuie să fim corecți”, a încheiat Bode.
V-ati scremut 25 de ani pentru 5 km de drum si ala facut prost si subdimensionat (doar doua benzi) in conditiile in care traficul creste de la an la an. Bravo tovarasi!!